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電動車  零碳家族生活圈

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電動車 零碳車

零碳家族生活圈

特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）再發豪語，宣稱旗下電動車在2017年底，就能具備自動駕駛功能，一路從洛杉磯開到紐約。Seeking Alpha網站認為，特斯拉有信心在短時間內開發出自動駕駛系統，得歸功於Nvidia。https://goo.gl/o4YSbZ  【搶先看】特斯拉終於交車了 他大手筆訂4輛力挺 零碳家族生活

Seeking Alpha 24日報導，特斯拉原本與以色列商Mobileye合作，採用EyeQ3晶片，旗下電動車具備自動緊急煞車、碰撞警示、維持車道等功能，不過特斯拉和Mobileye分手，改採Nvidia系統之後，原有的先進駕駛輔助系統（ADAS）全部泡湯。https://goo.gl/oFIj4y  電動車巨擘Tesla在台初試啼聲即告捷！ X型摺疊電動自行車

既然如此，特斯拉為何敢放話明年底就有自動駕駛？文章稱，Nvidia研發出革命性的自駕系統，該公司蒐集人類實際開車影片，搭配方向盤的操控角度，用來訓練類神經網路（Neural Network、NN）；也就是說，每一格駕駛畫面，都有正確答案，讓NN學會打方向盤的角度；再搭配偏離車道時，如何修正重回線道的資料等，讓電腦掌握開車技巧。

這個方式的特點在於，NN能「全面」掌握駕駛技術。在此之前，業者多把自駕細分成多個項目，如辨識物體、道路等，接著再加以結合，無法確認電腦是否真的完全抓到開車訣竅。Nvidia這套新方法簡單快速，不到一年就有極佳成效，汽車能在多種狀況下自動駕駛（影片見此），如果以此一系統為基礎，應能迅速讓自駕功力大增。文章猜測，特斯拉正是相中此點，才捨棄舊愛Mobileye、改和Nvidia合作。100萬元創業金輕鬆拿  http://chun0937238256.pixnet.net/blog/post/213874336

文章指稱，特斯拉運用Nvidia技術開發出自駕車模型，能從人類實際開車情況和反應中學習，加快研發進展。然而該文警告，問題是機器學習不知道什麼時候會碰上瓶頸，以為NN能就此一帆風順學會開車，過於樂觀。自駕車門檻極高，NN學習過程或許會陷入停滯，難以達標。該文指出，目前谷歌自駕車的開車技術仍不如人類，特斯拉更是遠遠落後。

BusinessInsider報導，特斯拉（Tesla Motors Inc.）執行長（CEO）馬斯克（Elon Musk）19日在記者會上表示，2017年底特斯拉旗下車種將可啟動無人駕駛模式、自洛杉磯開到紐約時代廣場。馬斯克今年初曾表示，特斯拉自駕車將可在2018年橫越美國。他在19日的媒體發表會上提到，特斯拉自駕車的安全性比人類駕駛要高出一倍或更多，硬體基礎已經都準備妥當，只待軟體以及相關法規到位。

特斯拉10月19日發布新聞稿宣布，即日起出廠的旗下所有電動車（包括Model 3）都將配備全自動駕駛硬體配件。特斯拉指出，自駕功能將令車輛安全性大幅提高。

Tesla 超級工廠也將生產 Model 3 零件   X型電動摺疊腳踏車

       特斯拉（Tesla）內華達超級工廠（Gigafactory）的鋰電池產能自2017 年1 月開始穩步提升，但在未來這一超級工廠將不僅是承擔電池的製造任務，據內華達州州長Brian Sandoval 透露，Tesla Model 3 電動車的電動機和變速箱也將在超級工廠生產。https://goo.gl/o4YSbZ  【搶先看】特斯拉終於交車了 他大手筆訂4輛力挺 零碳家族生活              https://goo.gl/oFIj4y  電動車巨擘Tesla在台初試啼聲即告捷！ X型摺疊電動自行車

      Tesla 擴大超級工廠的生產線，將給內華達州帶來550 個工作和3.5 億美元的投資，州長Brian Sandoval 感謝Tesla 兌現了對內華達州的投資承諾，該公司的投資有助於該州的經濟成長。

     目前Tesla 內華達州超級工廠大約有1,000 名生產線全職工人，大約有2,000 名建築工人參與工廠的擴建工作，超級工廠建成後大約有107 個橄欖球場大，可以提供超過1,000 萬平方英尺的工作空間，目前已經完成了三成面積的建設，大約有490 萬平方英尺的工作空間，分布在不同的樓層。

     Tesla CEO Elon Musk 在2016 年7 月表示，超級工廠不僅是產品製造基地，工廠本身就是一個產品，在建設的過程中有許多突破性的創新，可能比生產線製造的產品更值得關注，對於Tesla 和內華達州而言，超級工廠是一個雙贏的計畫，Tesla 承諾將持續投資，給內華達州創造6,500 個工作機會，獲得了內華達州提供的至少13 億美元的優惠政策，包括信貸、銷售和物業稅費的減免。

    所有在超級工廠製造的零件將運輸到Tesla 加州工廠，在這裡完成Model 3 電動車的組裝，Tesla 的目標是在2018 年將電動車的產量提升到 50 萬台，2016 年該公司電動車的出貨量約為7.6 萬台，未達成8 萬台的目標。以上轉載自綠能趨勢網

▲花168元抽中320萬特斯拉Model S電動車，真的爽嗎？（圖／資料照）

消費中心／綜合報導

   全聯福利中心新春推168元福袋，最大獎是市價320萬的特斯拉Model S電動車，被稱為「最划算福袋」，

但現實真的如此嗎？有網友就戳破現實，表示花稅金就得繳出「54萬」的現金，且特斯拉在台灣，僅有剛

在北市花博啟用的一座超級充電站，更慘的是，網友認為「這台抽中的特斯拉，連要轉手都很難」。

   全聯的抽特斯拉，被全台民眾瘋狂搶購，28日大年初一早上開賣168元福袋，半小時全台賣完，不少人就

        特斯拉今舉辦在台首次交車，並啟用台灣首座超級充電站，其中特斯拉供應商之一、和大工業董座沈國榮就一口氣訂了四部，今也親自到場，另台灣網路暨電子商務產業發展協會理事長林之晨也是首批交車車主之一，他表示已經等了兩年，終於能擁有很興奮。和大工業是特斯拉齒輪組供應商之一，董座沈國榮在9月參觀在台北旗艦店開幕時，現場就定了四部Model S，今天首批交車的紅色款打算給女兒用，看到實車，沈國榮也直說真的很棒，接下來要學習適應一下電動車不同特性。林之晨今也表示，Model S一推出的時候，就很想擁有，但考量後續維修問題，沒有向水貨商購買，等到原廠終於來台，馬上就下訂，相較於現在所開的福斯CC房車，Model S馬力輸出快，http://linwen0424.pixnet.net/blog/post/34676722       2017(雞年)招財錢母      「感覺就好像開高爾夫球車一樣」，且全車科技感十足，試駕完之後就更想擁有。台灣特斯拉表示，除了今在花博園區啟用首座超級充電站外，接下來將在拓展到台中、台南、高雄等地，將會設置六座，連接台灣各大城市。今特斯拉公布Model S售價為318.2萬元起跳，和去年6月底官網宣布的最初306.1萬元高出不少，業者解釋和產品內容、稅率不同有關。（朱正庭／台北報導）以上轉載自蘋果日報

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鑑於溫室氣體所造成的全球暖化及氣候變遷效應日益嚴重，為喚起全民共同參與節能減碳，並落實於生活中，本署自97年6月5日起推動「節能減碳無悔措施全民行動方案」，並提出十項無悔措施，供民眾參考實踐，以柔性的方式呼籲民眾響應低碳的生活習慣，並達到溫室氣體減量效果。

● 冷氣控溫不外洩：http://linwen0424.pixnet.net/blog/post/34676722  2017(雞年)招財錢母現貨供應
少開冷氣，多開窗；非特定場合不穿西裝領帶；冷氣控溫26-28℃且不外洩。 
● 隨手關燈拔插頭：
隨手關燈關機、拔插頭；檢討採光需求，提升照明績效，減少多餘燈管數。 
● 節能省水更省錢：
將傳統鎢絲燈泡逐步改為省電燈具，以淋浴代替泡澡，省電、省水又省錢。 

轉載資料來源：科學研習月刊46-8
 

林慧慧／光仁國小教師

全球氣候的轉變

http://linwen0424.pixnet.net/blog/post/34676722    2017(雞年)招財錢母現貨供應 近年來，全球氣候產生極大的變化，日益嚴重的暖化現象，讓整個地球不僅氣候變異、環境生態改變，更會造成新疾病的產生與擴散、海平面上 升、沙漠面積擴大等，甚至會危害人 類生命。今年夏天在東歐、南歐便已 被四十餘度的熱浪熱死了不少人，單 就匈牙利一國就熱死了五百多人。 「熱死人」，這句話已不再是誇大的形容詞，而是現象與事實。 台灣也不能倖免，近幾年，暖冬頻繁、暴雨增加、颱風增強、旱象頻傳，種種怪異的天氣似乎慢慢成為常態。過去一百年來，台灣的年平均氣溫上升了約1.4℃，是全球平均的兩倍。 會出現這樣的數字並不令人意外，因為過去15年來，全球二氧化碳總排放量成 長約16% ，台灣卻高達134% ，每人平均年排放量超過12 萬噸，是全球平均值的三倍！

我們的天氣究竟怎麼了？根據聯合國報告指出，溫室效應是最主要的元兇，而溫室效應之所以加劇，是因為人類過度開發的種種活動大量排放二氧化碳所造成的結果。

地球的溫室效應

地球表面有一大氣層包圍，好比溫 室的透明玻璃一樣。在陽光照射地球時， 部份的輻射熱會反射回到外太空中，部份輻射熱能被地球的地表所吸收，這些被吸收的熱能有調節地球地面溫度、濕度的功能，使地面溫度不會下降太快，地表年均溫度因此能保持15℃左右，此現象即稱為大氣的「溫室效應」。 若無溫室效應，來自陽光的能量會很快地由地表釋放回去，地球的溫度也 將降至零下16℃左右，而成為寂冷的世界。因此，適度的溫室效應是有幫助地 球生物存活的。 在溫室效應的氣體中，我們最常聽到有四種，也就是二氧化碳（CO2）、氧化亞氮（N2O）、甲烷（CH4）和氟氯碳化 物（CFCs）。它們都具有一個特性，就是在大氣中的生命期相當長。因此當這些氣體進入大氣以後，只能藉由自然的過程使它們逐漸消失，這也是為何溫室效 應會持續不斷的原因之一。這其中二氧化碳又佔了五成之多，而原本可藉由熱帶雨林來吸收大量的二氧化碳，但是由於人類過度砍伐雨林，破壞了森林防禦的功能，導致溫室效應日漸嚴重。

節能減碳從日常生活做起

報章媒體等不斷提醒與呈現各種相關新聞，二氧化碳是全球暖化的罪魁禍首之事實已不容忽視，「節約能源，減少二氧化碳的排放」是我們最迫切關注並且能馬上去履行的事。只要你我隨手 一個簡單的小動作，就能有效減少二氧 化碳的排放，挽救暖化的日漸惡化。